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2025合肥新能源汽車人才需求爆發：尚賢達獵頭深度報告

文章發布：尚賢達編輯時間：2025-11-19 瀏覽次數：434次分享

過去五年，中國新能源汽車產業在“從量變到質變”的階段不斷刷新全球紀錄，而合肥，則成為其中增長最迅猛、產業鏈最完整、生態最活躍的城市之一。從蔚來、小鵬，到比亞迪供應鏈、國軒高科、江汽集團，再到大批AI軟件、激光雷達、三電零部件企業進駐——合肥已具備全國領先的新能源汽車產業集群。

2025 年，隨著智能化、軟件化、電動化加速融合，合肥正在迎來一場 新能源汽車人才需求的全線爆發。

基于大量企業訪談、崗位數據與獵頭項目實踐，尚賢達獵頭發布本期深度報告，系統呈現 合肥新能源車產業的人才缺口、崗位趨勢、薪酬水平與企業吸才策略。

一、合肥緣何成為新能源汽車人才需求最旺盛的城市之一？

1. “蔚小理”制造中心 + 本土整車崛起，形成雙引擎效應

· 蔚來第二工廠與核心供應鏈扎根合肥，帶動自動駕駛、電子電氣架構、整車工程等崗位持續增長。

· 江汽集團向智能化全面轉型，自主研發體系不斷擴容。

· 國軒高科成為全球動力電池重要玩家。

2025 年，整車 + 三電體系正帶來 20%—40% 的新增崗位增量。

2. 從“制造中心”邁向“研發創新中心”

越來越多車企在合肥設立：

· 研發中心

· 軟件開發中心

· 自動駕駛測試中心

這意味著人才需求從普通工藝型崗位轉向 算法、架構、系統工程師 等高端人才。

3. 長三角人才流動加速，合肥成為銀彈城市

對比上海、蘇州：

· 成本更低

· 政策更友好

· 市場增長空間更大

大量來自上海、南京、合肥“外溢”的工程師正在流向合肥。

二、2025合肥新能源車人才需求最緊缺的八大方向

尚賢達獵頭根據企業需求，將 2025 年合肥最緊缺的人才歸納為 8 大類、32 個核心崗位：

1. 自動駕駛（AD/ADAS）人才：需求增長最快（+60%）

核心缺崗：

· 自動駕駛算法（感知 / 規劃 / 控制）

· 視覺算法工程師

· 激光雷達融合工程師

· 自動駕駛仿真平臺開發

· 高精地圖工程師

薪酬區間：40–180 萬，頂尖算法可達 250–300 萬。

2. 三電系統（電池 / 電機 / 電控）人才：合肥優勢產業帶動

熱門崗位：

· BMS 研發/算法

· 電池 PACK 工程師

· 電機設計工程師

· SiC/IGBT 功率模塊工程師

· 電控硬件與軟件開發

薪酬區間：35–150 萬。

3. 電子電氣架構（EEA）人才：智能車核心崗位供不應求

缺口崗位：

· SOA 架構師

· 整車電子架構平臺負責人

· 車載通信/PTCAN/LIN 設計

· 中央計算平臺工程師

薪酬：40–180 萬，架構師級別可達 200+ 萬。

4. 軟件化人才（OTA、車云一體、智能座艙）——需求爆發

熱門崗位：

· 底層軟件工程師

· 智能座艙系統開發

· 車云一體云平臺開發

· OS（車載操作系統）研發

· OTA 系統策略工程師

薪酬：30–150 萬。

5. 先進制造（整車 + 零部件）人才：產能擴張驅動

需求崗位：

· 工藝工程師（焊裝/涂裝/總裝）

· IE 工程師

· 工程項目經理（新工廠/擴產）

· 質量體系負責人

薪酬：20–80 萬（高端工藝可突破 100 萬）。

6. 供應鏈體系人才：本地生態擴容帶來高缺口

核心崗位：

· 供應鏈總監

· 采購（半導體、芯片、機械類）

· SQE/SQE 負責人

· 物流與交付管理

薪酬：25–120 萬。

7. 材料與電化學人才：電池產業鏈持續釋放人才需求

熱門崗位：

· 電化學研發工程師

· 正負極材料工程師

· 電解液工程師

· 材料體系驗證工程師

薪酬：35–150 萬。

8. 工程管理與中高層管理崗位：隨著企業擴張需求明顯

需求崗位：

· 項目管理（整車/三電）

· 研發總監

· 工廠運營總監

· 智能制造負責人

薪酬區間：50–200 萬以上。

三、2025年合肥新能源車企業“用人難”的三大深層原因

1. 技術路線加速變化，導致人才更新速度跟不上

從 400V → 800V
從分布式 → 中央集成式架構
從輔助駕駛 → 高階智駕

企業“要的人才”在升級，但現有工程師儲備跟不上產業速度。

2. 長三角競爭激烈，合肥吸才難度上升

上海、蘇州、南京多家頭部車企同步擴招，使得人才供給緊張。

3. 高端人才缺少充足“試錯空間”

新能源行業變化快，一些企業研發路徑不穩定，導致核心人才更慎重跳槽。

四、尚賢達獵頭總結：2025年合肥新能源車人才流動的五大趨勢

趨勢1：軟件人才需求首次超過機械人才

智能車本質是“智能終端”，軟件崗位占比快速提升。

趨勢2：企業愿意為核心技術崗位支付更高薪酬

技術專家薪酬持續逼近上海水平。

趨勢3：跨城與跨行業流動增加

AI、半導體人才流向智能車企業日益常見。

趨勢4：本地高校畢業生加入產業鏈的人數激增

合肥理工、中科大、安大等高校正培養大量汽車與AI復合型人才。

趨勢5：人才呈現“向研發環節集中”的特征

從制造崗位向軟件、架構、算法等高價值崗位遷移。

五、2025合肥新能源車高端人才薪酬區間（簡表）

崗位方向	核心崗位名稱	年薪區間（萬元）
自動駕駛	算法/融合/規劃/仿真	40–180（專家可 300+）
三電系統	BMS、PACK、電機、電控	35–150
電子電氣架構	SOA/EEA 架構設計	40–180
軟件	OTA、操作系統、車云平臺	30–150
智能座艙	語音、交互、芯片驅動	30–120
新能源制造	工藝/質量/IE	20–100
材料/電化學	電芯/電解液/材料研發	35–150
供應鏈管理	采購/質量/物流	25–120